新闻是有分量的

    中国民航完成史上最大范围空域调整

    2019-10-11 10:07栏目:投资
    TAG:

    北京时间10月10日凌晨2点,中国民航完成了有史以来最大的空域调整。全国共调整航线200余条,调整航线4,000余条,形成了新的空域运行环境。

    同时,大兴国际机场的导航信息也已生效,新的机场跑道,主要的飞行程序调整,主要的空域调整和航线路线调整也正在生效。

    民航总局空中交通管制局局长常金军说,机场能够平稳运行,空气环境极为重要。与地面运输不同,空中交通环境更复杂,更立体,范围更广。空域优化是一项系统工程,稍有变化可能会引发广泛的调整。

    大兴国际机场的空调调整计划总体上遵循单向设计的思想。它已经对一些主干航线进行了单向并行转换,飞行次数超过500次,形成了主要的国际和国内主干航线。分离并隔离操作。在优化路线网络的基础上,我们对全国大部分地区的空中交通流向进行了重组,平衡了气流分布,解决了路线的拥堵点,从而提高了资源要素的分配效率。

    “促进空域整合,调整空域结构,有效利用空域资源,促进细粒度的空域管理,加强军民融合以及促进国家战略是这种空域调整的总体思路,”车金俊说。

    自2015年以来,中国民航总局空中交通管理局已经计划并协调了总体情况。华北,华东,华中,华南,东北和西北五个地区的空中交通管制局已经进行协调和协调,空域调整已在四年内完成。空域调整从北部的中蒙边界,南部的桂林控制区,西部的内蒙古西部和东部的大连控制区开始。它从东到西长1350公里,从北到南长2200公里,并调整了这条路线上的200多条路线。这条路线的里程约为4700公里;航班数量调整为4,000多个,估计将涉及5,300多个航班;将增加100多个新的航路点,并对29个民航机场进行相应调整。

    空域调整的最大变化是华北航空交通管制局管辖的控制空域。总共调整了52个区域和进近控制部门。该地区有18个民航机场。发生了变化。

    此外,在北京区域控制区内,大部分现有干线路线将被取消,由两条或三条功能特定的平行路线代替(路线宽度为20 km,该路线没有宽度) )。为了适应新的航线结构,华北航空交通管制总局重新规划了现有的北京地区管制部门,从原来的27个增加到31个,可以满足导航初期大兴机场的监管需求。